撰稿/文佳　摄影/吴穷

　　蒸汽机车，一个曾经震撼过世界的名词，它像巨人一样给人活力和力量。正是因为蒸汽机车的出现，让世界工业的发展迈进了一大步，同时也将近代运输业推向了一个新纪元。随着科学技术的不断发展，蒸汽机车已被更新更快的交通工具所取代，可就是在网络时代的今天，越来越多的人将蒸汽机车摄影、蒸汽机车观赏作为自己的旅游目的。
　　冬季，是蒸汽机车展示其非凡魅力的最佳季节，也是蒸汽机车旅游和蒸汽机车摄影的绝好时机。英国蒸汽机车摄影团的发烧友和爱好者们，也不远万里来到中国进行拍摄。而辽宁的铁岭调兵山、阜新更是其行程中必不可少的拍摄地点。
　　在这次辽宁地区蒸汽机车的拍摄中，这些裸露着钢铁力量的庞然大物，喷吐着滚滚蒸汽、以气吞山河的气派所向披靡奔驰而过，景象难得一见。因此吸引了众多国内的蒸汽机车摄影爱好者，他们不畏寒冬一路跟车抢点捕捉着精彩的画面。

　　说起蒸汽机车，历史可追溯到1825年。那一年，英国人斯蒂芬森发明了蒸汽机车，引发了一场工业革命，从此，人类进入了一个机械化的动力时代，实现了“马车不用马拉”的理想。
　　1952年8月1日，新中国成立后自行研制的第一台蒸汽机车“八一号”问世。从此，蒸汽机车在我国铁路运输中发挥了重要作用。但是，由于蒸汽机车污染空气、噪音严重，而且司机的劳动强度大、工作环境艰苦，蒸汽机车陆续退出历史舞台。
　　1988年12月21日，我国最后一台前进型机车QT7207号，结束了中国干线蒸汽机的制造史。取之而来的是以内燃机车、电力机车、磁悬浮机车为代表的电气化动力时代。前后36年，中国共制造了各型蒸汽机车9698台。蒸汽机车作为第一次工业革命的功臣，得到了全世界人民的关爱……
　　从斯蒂芬森发明蒸汽机车到将近两个世纪的今天，辽宁的一些铁路仍采用蒸汽机车作为牵引动力，体现着它具有历史意义的经济价值，和记录了人类历史发展的独特的文化价值。
　　位于辽北著名煤城调兵山市的铁煤集团利用现有的21台蒸汽机车，开发了蒸汽机车旅游这一特色旅游品牌。这里的蒸汽机车倍受游客的青睐，他们不远万里前来参观、拍照、乘驾机车游览观光，纵横于铁煤集团九大矿井和兀术古城调兵山、铁岭市之间，形成了流动中的蒸汽机车博物馆。

　　自2000年调兵山蒸汽机车博物馆对外开放以来，深受中外游客青睐，每年都有四五个外国旅游团来此参观。目前已接待了超过20个国家的客人，他们分别是来自美国、法国、俄罗斯、比利时、芬兰、荷兰、英国、意大利、日本等国蒸汽机车爱好者协会的会员。
　　此次前来拍摄蒸汽机车的英国摄影团中，摄影师分别来自于英国、美国、澳大利亚、印度4个不同的国家，年龄从17岁到71岁不等，他们对蒸汽机车都有着一种特殊的执着。为了拍摄蒸汽机车，他们前往过很多个国家，拍摄过很多个型号的机车，而对于辽宁现役的蒸汽机车更是偏爱有佳，他们表示，调兵山这里保存的蒸汽机车如此之多，如此之好，世界上也不多见。
　　他们有的喜欢搜集文字资料、有的喜欢摄影、有的喜欢摄像，有的喜欢站在蒸汽机车前观看，还有的外国发烧友专门用录音机录下火车的声音。蒸汽机车上的零件、牌子、工人用过的笔记本都成了外国蒸汽机车爱好者收藏的对象。
　　汽笛声由远而近，一列蒸汽机车呼啸而来，于烟雾弥漫中缓缓而停，烟尘散去，露出黑色的车头号“YJ269”和驾驶员温暖的笑容……这是我第一次登上了蒸汽机车驾驶室，狭小的驾驶室内刚好可以容纳下三个人，炉膛被烧得通红，车头剧烈地摇摆颤抖……汽笛长鸣，更有一种啸聚江湖的豪壮。
　　也许再过若干年，这些汽笛震天响、喷云吐雾飞奔在原野中的老式机车，会从所有的铁道线上消失，而仅仅定格于历史图片中。但是，对于在蒸汽机车上工作过的驾驶员、列车员、售票员等铁路职工来说，这些承载了他们的青春岁月的庞然大物，会长久留在自己的心中。
　　蒸汽机车在这个文明高度发达的社会已经难得一见，可以“流动”的蒸汽机车就更是绝无仅有了。也许是物以稀为贵吧，近年来，辽宁成为了蒸汽机车影视拍摄基地，旧日得以在这里重现，今年中央电视台拍摄的电视连续剧《闯关东3》中的蒸汽机车的镜头，就是在调兵山拍摄的。
　　在整个辽宁省蒸汽机车之旅中，真的可以用“享受”二字来形容，不只深深的被其魅力和力量牵动着，更深刻的理解了蒸汽机车爱好者为何如此之痴迷！今天，蒸汽机车作为人类历史上一个时代的标志，已经从世界上绝大多数地方离开了它奔驰的轨迹。但是辽宁的“蒸汽时代”还远没有结束，它辉煌的历程将永远穿越时光的隧道，成为一道壮丽的风景，铭刻在人们的心中！