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沈阳蒸汽机车博物馆新馆竣工

撰稿/峻峰  图片/本刊图片库

  蒸汽机车虽然圆满完成了作为一个时代最主要运输工具的历史使命,但是它的生命并没有终结,仍然在默默地向人们散发着它独具的神韵和质朴的美感。时下,有着大量的蒸汽机车爱好者对它情有独钟。尤其是在冬季,蒸汽机车旅游和蒸汽机车摄影深深吸引着它的“倾慕者”……

  蒸汽机车是大工业革命的标志,在世界工业的历史上,甚至在整个世界历史发展的进程中,都留下了不可磨灭的印记。尤其是在中国的土地上,它不仅使中国古老的运输方式发生了深刻的革命,而且也见证了旧中国饱受殖民主义欺凌的屈辱历史。它不仅在解放战争的烽火硝烟中和抗美援朝的艰苦岁月里建立了功勋,而且也为新中国的建设和发展立下了汗马功劳。
  为了传承蒸汽机车的历史和文化,为了不愧对历史和后人,沈阳铁路局的几代干部职工克服了重重困难,经过艰苦努力,收集、修复、保留了15台最具代表性的机车,于1984年在苏家屯机务段建立了中国第一个蒸汽机车陈列馆。2002年,陈列馆迁移到棋盘山风景区,扩建为沈阳蒸汽机车博物馆。2005年又迁至目前的馆址,并且在原馆的基础上扩充了蒸汽机车科普知识和中国铁路发展史等爱国主义教育内容。
  馆内收藏有美国、德国、日本、捷克、波兰、罗马尼亚、中国和前苏联等八个国家的机车产品。其中1907年美国生产的DB1型和PL型机车是目前世界上最古老的蒸汽机车之一;SL7型机车是日本川崎重工株式会社1934年制造的,设计时速为130公里/小时,该车是全部12台中仅存的一台;1957年生产的JS型机车和1960年生产的GJ型机车是我国自行设计的,它们为中国铁路机车的发展史写下了光辉的一页。 馆藏蒸汽机车见证了世界铁路的发展史和工业革命的文明,同时也记录了中国人民那段不堪回首的被奴役的屈辱历史和中国人民自强不息、艰苦奋斗的光辉历程。在制造年代上和历史所赋予的使命上以及就机车本身的研究与观赏上,都具有深刻的历史意义及珍贵的文物价值。
  目前,沈阳蒸汽机车博物馆新馆已经竣工,近期将对游客开放。

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