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红色旅游胜地丹东鸭绿江断桥

撰稿/峻峰  摄影/唐明章


  鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔的国门公园内,为全国重点文物保护单位,同时也是全国爱国主义教育示范基地和国家重点建设红色旅游景区。
  这座桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。它问世百余年来,亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争,从历经挫折到不断胜利,从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上,不仅可以回顾历史,增强爱国热情,更可以饱览丹东市改革开放以来取得的伟大成就。
  鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥,始建于1909年5月,1911年10月竣工,为当时的殖民机构——日本驻鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为“开闭梁”,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,它是世界上首座可平行旋转的铁路开闭梁。
  1943年,当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥(即今“中朝友谊桥”),遂将第一桥改为公路桥。这两座大铁桥横跨在鸭绿江上,被人们称之为“姊妹桥”。
  1950年6月25日,朝鲜爆发全面内战,美国打着联合国军的旗号从仁川登陆,把战火烧到鸭绿江边。应朝鲜政府的请求,中共中央和毛主席作出英明决策:抗美援朝、保家卫国!1950年10月19日,彭德怀临危受命,率领中国人民志愿军,从安东(今丹东)、长甸河口、辑安(今集安)分三路“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江”,奔赴朝鲜战场,与朝鲜人民并肩作战,抗击侵略者。从此,鸭绿江上的“姊妹桥”,便成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉,承担起抗美  援朝志愿军过江、军需物资供应和后方支援前线繁重而紧张的运输任务。
  这两座大铁桥连接了中朝两国的交通,同时也成为美军轰炸的主要目标。为切断我方供给线,1950年11月至1951年2月,侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸,第一桥被炸毁,成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今,习惯上称之为“断桥”,成为抗美援朝战争胜利的历史见证。


  1993年,丹东市委、市政府投入巨资开发断桥,将其开辟为战争遗迹型旅游景点,并命名为“鸭绿江断桥”。 2001年6月,鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月,被国家发展和改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。
  鸭绿江断桥桥身漆为浅蓝色,意为不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨匾上,镌刻着“鸭绿江断桥”五个金色大字,为前中央军委副主席、国防部长迟浩田将军题写。断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一座、“断桥史话”展板30块。
  登上鸭绿江断桥,不仅能欣赏到中朝两岸的秀丽风光,而且可以亲眼看到战争留下的累累弹痕和炸断的钢梁;桥头的大型青铜雕塑《为了和平》和浮雕《鸭绿江的记忆》,把中国人民志愿军抗美援朝、保家卫国的英雄形象和英勇气概,生动逼真地展现在人们面前,激发起游人的爱国之情和报国之志。
  人们都说“到丹东不可不游鸭绿江,游鸭绿江不可不游断桥。”断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业绩。桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。
  鸭绿江断桥以它举世无双的独特地位,优美的游览环境和优质的人性化服务,成为人们凭吊历史、缅怀英烈的红色旅游基地,成为丹东这座英雄城市的标志性景区。


 

 

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